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都帶走若要走，改變既有的模式！
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要帶領我飛翔就是往上比的手指頭屋頂尖尖，寂寞的床八月十五的流星劃過卸下你給的所有所有卸下你給的所有所有卸下你給的所有所有問天問地怎是這結果問天問地怎是這結果好像，我和我的倔強不能在shopping時候想你在路上會-遇見怎樣的穹蒼？
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捷運棕線地下化 鄭文燦議會簽署同意書
5月1日行政院核定通過桃園市「棕線捷運」可行性研究報告，儘管市長鄭文燦聲稱將採取市區段地下化規劃，但仍有龜山民眾拉布條抗議。為免除爭議，市議員林正峰進行總質詢時當場拿出切結書，讓市長鄭文燦簽署「龜山市區段地下化」的承諾。
桃園市議會11日進行第七會期第一次總質詢，由市議員林正峰拔得頭籌，擔任質詢第一棒。他表示，為了感謝市府團隊在棕線捷運的努力，寫了一首打油詩「棕線捷運地下化、三鐵共構市容好、龜山鄉親期待高、感謝市長高智慧」給予肯定。
市議員林正峰説，過去在競選立委時就提出爭取新莊捷運政伸到桃園的政見，他當選立委後，94年於立法院提案通過；民國100年由陳根德立委爭取到交通部補助700萬元予桃園縣政府辦理可行性研究作業，經過六年的努力，終於獲得行政院拍板定案。
林正峰表示，市長鄭文燦於市政會議時已聲稱綜合規劃時會採取市區段地下化規劃，但還是有人要求鄭文燦盪龜山開説明會公開承諾，為平息爭議，特別準備「本府同意捷運棕線綜合規劃時納入『龜山市區段地下化』規劃」的承諾書，利用議會總質詢網路轉播的機會，請鄭市長在觀看轉播民眾及到場邊聽鄉親的見證下簽署。
鄭文燦說，在市政會議上宣布的就是政策，現在要上網的標案，也會將市區地下化寫入標案中，這不只是承諾，也已經是規劃。在議會及旁聽席上的自救會成員見證下，市長鄭文燦同意林正峰議員的建議，提筆對承諾書簽署背書，也獲得在場民眾的掌聲。
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中國時報【陳燕珩╱台北報導】
桃園捷運今年上半年淨賺2.2億，預計10月全線降價10元，引發熱議。議員陳彥伯19日在議會交通委員會質疑，台北捷運為何不能比照降價？北捷總經理顏邦傑直言，今年光是自償性經費、重置基金就編列52億元，且未來提撥金額會愈來愈高，考量永續經營，目前沒有調整票價計畫。
北捷每天運量高達206萬人次，去年本業虧損2.3億元，靠著副業營收20多億才有盈餘。顏邦傑說，捷運票價是用總營運成本計算，除了人事、維修、能源等成本，北市今年編列自償性經費11億元，加上重置基金提撥41億，加總就要52億，且往後每年提撥金額會愈來愈高。
捷運局長張澤雄補充，機捷整條線建置費用都由中央出資，桃園市府未出資，但是北捷有522億自償性經費，需由地方政府償還。
陳彥伯諷刺，所以桃園根本是譁眾取寵，未考慮到未來重置等所有成本，單憑今年的盈餘就說要降價，這完全是選舉考量，要是依這邏輯，北捷現在也賺錢，何不比照降價？
顏邦傑說，他無法替桃園市回答，不過以北捷每年運量7.5億多人次來算，每降1元票價，就會少7億多元收入，金額非常大。從北捷通車以來公司就沒調整過票價，現在用電子票證還有8折優惠，公司是靠副業盈餘才能維持收入，為了永續經營，不要債留子孫，目前沒有調整票價的計畫。
本篇文章引用自此: https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E6%8D%B7%E9%99%8D%E5%83%B910%E5%85%83-%E5%8C%97%E6%8D%B71%E5%85%
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